新装置开车前为什么要进行清洗预膜？

对新系统来说，设备和管道在安装过程中不可避免会有各种杂物和泥沙遗留在系统中，其设备和管道在制造、安装过程中，难免会有些焊接碎屑、切削物、建筑物碎片，换热器表面往往有浮锈和油污。这些都会促进换热设备的腐蚀和污垢沉积，为了保证工艺系统的安全长周期运行和延长设备使用寿命，必须对新系统进行开车前的清洗预膜。

下面列表通过清洁生产、安全生产、节能降耗、设备使用寿命、环保效益、经济效益6方面对清洗预膜与不清洗预膜进行对比，这样可以更清楚的看出新装置开车前清洗预膜的必要性。

项 目 特 点	不进行清洁预膜	进行清洁预膜
清洁生产	新装置只进行简单的物理吹扫、冲洗，不能将设备表面的轧制鳞片、浮锈、焊渣（SiO2）、油脂、垃圾等清理干净。	可以将设备表面的轧制鳞片、浮锈、焊渣（SiO2）、油脂、垃圾等清理干净并钝化、预膜。
安全生产	设备表面的垢是电化学的阴极，会形成以垢为阴极，设备本体金属为阳极的电化学腐蚀，造成设备腐蚀穿孔，引发生产事故。	化学清洗除净设备污垢，杜绝了电化学腐蚀，提高了设备运行的安全系数。比如：制O2厂管线不清洗干净，容易发生爆炸，导致重大安全事故。
节能降耗	对于换热设备来说，1mm厚的垢层相当于40mm厚的金属热阻，污垢会导致设备能量交换效率显著下降，增加能耗。	没有垢层的热阻隔，设备运行效率高，节约能源。
设备寿命	垢层会导致垢下氧浓差电化学腐蚀，缩短设备寿命	没有垢下腐蚀，确保设备安全运行，延长设备寿命2倍以上。
环保效益	垢层会污染生产，降低产品品质，甚至出产大量不合格品，甚至污染环境。	系统清洁干净后，很快出合格产品，不污染产品和环境。
经济效益	开车一次成功率低，容易出不合格品，投产时间长，造成产能巨大浪费。	一次开车成功，产品合格品率高，缩短试车时间。如电站锅炉可以提前7－10天发电，对5万KW机组直接节约蒸汽就高达500多万元，还不算提前发电的生产效益。对于油站润滑系统，可以节约串油的全部润滑油，缩短串油时间15－30天，直接效益也有好几十万元。大型化工装置如能顺利提前开工运行，效益也至少有几十万元，甚至几千万元的产值。

通过上面的表格对比可以看出新装置开车前清洗预膜的优势。下面的图片进一步直观展示了清洗预膜的效果。

 “中性清洗预膜技术”，是是一种常温、中性条件下利用分子选择性自组装的功能进行化学清洗和钝化防腐的新技术，有效的克服了传统碱洗、酸洗的不足之处，既没有对设备腐蚀的风险，又不需要加热，操作简便，无论油垢、锈垢的厚薄，无论是碳钢、不锈钢还是铜、铝、锌及其它有色金属，无论是低压、中压还是高压、超高压装置均能使用。将溶液常温注入系统中，浸泡、喷淋或循环，除油、除锈、清洗钝化一次性完成。除垢彻底，不残留固体颗粒，能将污垢完全溶解，随水溶液排出系统，并且不污染环境。特别适用于润滑油、密封油、控制油油路系统，其他液压系统或不允许有固体颗粒存在的高压系统及氧气、氢气系统，和比较精密的中央空调、锅炉、石油、化工装置等系统的开车前化学清洗，以及在役系统的不停车在线清洗等。

“中性清洗预膜技术”是目前环保、高效的清洗膜化药剂，可广泛应用于各种工业化学清洗预膜领域。可考虑采用其进行清洗预膜。